2024年7月より新価格導入します。
今後はSpec-N+を廃止しSpec-Sのみといたします。
WPC及びDLC加工はオプション プラス¥110,000
サブタンク仕様、オプション プラス¥275,000~
価格は予告なく改定する場合があります。
2021年4月1日より消費税込みの表示となりました。
MODEL | 型式 | SPEC-S 価格 |
ショック形状 | 標準バネレート | アッパーマウント | 標準車高ダウン量 | 減衰力調整 | 備考 | |||||
FR | RR | FR | RR | FR | RR | FR | RR | Front/Rear | |||||
E36 318is | ¥382,800 (税抜¥348,000) |
S2 | S1 | 10k | 12k | A4 | A1 | 30~50mm | 30~50mm | 20段 | 20段 | ||
E36 325 | ¥382,800 (税抜¥348,000) |
S2 | S1 | 10k | 12k | A4 | A1 | 30~50mm | 30~50mm | 20段 | 20段 | ||
E36 M3 | ¥382,800 (税抜¥348,000) |
S2 | S1 | S1 | 14k | A4 | A1 | 30~50mm | 30~50mm | 20段 | 20段 | ||
E46 320 | ¥393,800 (税抜¥358,000) |
S2 | S1 | 10k | 12k | A4 | A1 | 30~50mm | 30~50mm | 20段 | 20段 | ||
E46 M3 | ¥393,800 (税抜¥358,000) |
S2 | S1 | S1 | 14k | A4 | A1 | 30~50mm | 30~50mm | 20段 | 20段 | ||
E60 M5 | ¥393,800 (税抜¥358,000) |
20段 | |||||||||||
E87 135 | ¥393,800 (税抜¥358,000) |
S2 | S1 | 10k | 12k | A4 | A3 | 30~50mm | 30~50mm | 20段 | 20段 | ||
E90 320 | ¥393,800 (税抜¥358,000) |
S2 | S1 | 10k | 12k | A4 | A3 | 30~50mm | 30~50mm | 20段 | 20段 | ||
E90 335 | ¥393,800 (税抜¥358,000) |
S2 | S1 | 10k | 14k | A4 | A3 | 30~50mm | 30~50mm | 20段 | 20段 | ||
E90 M3 | ¥393,800 (税抜¥358,000) |
S2 | S1 | S1 | 16k | A4 | A3 | 30~50mm | 30~50mm | 20段 | 20段 | ||
E92 M3 | ¥393,800 (税抜¥358,000) |
S2 | S1 | S1 | 16k | A4 | A3 | 30~50mm | 30~50mm | 20段 | 20段 | ||
F80 M3 | ¥437,800 (税抜¥398,000) |
S2 | S1 | 10k | 14k | A4 | A1 | 30~50mm | 30~50mm | 20段 | 20段 | ||
F80 M4 | ¥437,800 (税抜¥398,000) |
S2 | S1 | 10k | 14k | A4 | A1 | 30~50mm | 30~50mm | 20段 | 20段 | ||
M2 | ¥437,800 (税抜¥398,000) |
S2 | S1 | 10k | 14k | A4 | A1 | 30~50mm | 30~50mm | 20段 | 20段 | ||
Z3 | ¥382,800 (税抜¥348,000) |
S2 | S1 | 10k | 12k | A4 | A1 | 30~50mm | 30~50mm | 20段 | 20段 | ||
Z3 Mクーペ/ロードスター | ¥382,800 (税抜¥348,000) |
S2 | S1 | 10k | 14k | A4 | A1 | 30~50mm | 30~50mm | 20段 | 20段 | ||
Z4 | ¥382,800 (税抜¥348,000) |
S2 | S1 | 10k | 12k | A4 | A1 | 30~50mm | 30~50mm | 20段 | 20段 | ||
Z4 Mクーペ/ロードスター | ¥382,800 (税抜¥348,000) |
S2 | S1 | 10k | 14k | A4 | A1 | 30~50mm | 30~50mm | 20段 | 20段 |
ショック形状 | S1 | 全モデル、スチールシリンダーを使用した正立タイプ |
S2 | スチールシリンダーを使用した正立タイプ SPEC-Sは、正立タイプ、倒立タイプ選択可 | |
S3 | 全モデル倒立タイプ | |
アッパーマウント形状 | A1 | 固定式強化ラバーアッパーマウント SPEC-S固定式ピロアッパーマウント選択可 |
A2 | 固定式強化ラバーアッパーマウント SPEC-S調整式ピロアッパーマウント | |
A3 | 純正アッパーマウント使用 | |
A4 | 全モデル調整式ピロアッパーマウント | |
A5 | 全モデル固定式ピロアッパーモデル | |
A6 | 純正アッパーマウント SPEC-S固定式ピロアッパーマウント | |
A7 | 全モデル強化ブッシュ | |
A8 | 純正アッパーマウント SPEC-S調整式ピロアッパーマウント | |
オーバーホール | 全モデル基本料金¥12,000/1本~(基本作業内容:シム交換、オイル交換、主要O-リング交換、ピストンリング交換) | |
O/H、仕様変更 | 全モデル基本料金¥15,000/1本~(基本オーバーホール含む | |
・注文時にピロアッパーマウントへの変更が可能 ・固定式ピロアッパー 別途¥20,000(税別)/フロント・リア各 左右セット 調整式ピロアッパー 別途¥25,000(税別)/フロント・リア各左右 |